優化的雙偏置式等速萬向節

1、結構簡介

雙偏置式等速萬向節的典型結構如圖1所示，主要由筒形殼、星形套、偏心保持架、鋼球等組成。

雙偏置式等速萬向節實物如圖2所示，它位于等速萬向節傳動軸總成（圖3）的伸縮端（在改變兩軸角度的同時亦改變軸向距離），是傳動軸總成的核心部件之一，該傳動軸總成實物如圖4所示。

圖2 優化的雙偏置式等速萬向節實物

該總成的主要功能是：當主動軸、從動軸同時有一定角位移及軸向位移等復雜工況下，仍能平穩、可靠、靈活、精確的傳遞運動和轉矩。在汽車前（后）橋傳動系統中，得到了極其廣泛的應用，傳動軸總成中的固定端（只改變兩軸的角度）與前（后）橋中的輪轂聯結；伸縮端與變速箱中的差速器聯結。

圖4 等速萬向節傳動軸總成實物

2、產品的優化設計

由于現代汽車能源結構的多元化，特別是在外部環境惡劣、路況復雜等狀況下，對雙偏置式等速萬向節及傳動軸總成的可靠性、耐久性等提出了更高、更嚴格的要求。而原普通設計的雙偏置式等速萬向節及傳動軸總成結構不合理，特別是一系列結構主參數沒有經過優化設計和精確計算、滿足不了上述工況要求。使用中經常出現可靠性差、不耐沖擊、先期損壞等質量問題。

根據雙偏置式等速萬向節的結構特征、幾何原理、整車對等速萬向節傳動軸總成的新要求等，用最優化原理和數值計算等方法，對雙偏置式等速萬向節及傳動軸總成各主要參數進行了優化設計和計算。使產品的結構、主參數、使用性能等，實現科學、合理、最佳的匹配。經理論分析、各種性能試驗、特別是長時間的使用驗證表明：優化設計后的雙偏置等速萬向節及傳動軸總成的技術質量優勢凸顯，雙偏置式等速萬向節優化設計前、后的性能對比見表1。

表1 雙偏置式等速萬向節優化設計前、后的性能對比

3、優化設計后的使用效果